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清潔的柴油引擎燃燒技術，例如，上圖所示之低污染排放柴油引擎，使用革新的空氣，燃料與燃燒管理及傳統的粒子物質後處理器，但不需要氮化物後處理器，便可達到低氮化物NOx之水準（由美國環境保護署惠允提供的圖）
Clean diesel combustion technology, like this Low Emission Diesel Engine, uses innovative air, fuel, and combustion management and conventional particulate matter aftertreatment to achieve lower NOx levels without the need for NOx aftertreatment. (Image courtesy of the U.S. Environmental Protection Agency.)
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課程重點
此課程主要有家庭作業，實作課程及大量的閱讀資料
This course features homework assignments, labs and an extensive reading list.
課程描述
此課程詳細說明：設計及操作內燃引擎將會影響他們的效率，操作，與燃料之要求條件，及環境衝擊之基本原理;研讀相關於引擎功率，效率，污染排放之流體力學，熱力學，燃燒，熱傳導，及摩擦的現象及燃料特性;檢視不同形式之內燃機：點燃式，柴油機（壓燃式），直接充氣式，與混合循環式引擎之設計特性及操作特性。此專案段明確陳述引擎實驗室計畫，此課程之施教目標為研究生與大學高年級學生
This course elaborates on the fundamentals of how the design and operation of internal combustion engines affect their performance, operation, fuel requirements, and environmental impact, study of fluid flow, thermodynamics, combustion, heat transfer and friction phenomena, and fuel properties, relevant to engine power, efficiency, and emissions, examination of design features and operating characteristics of different types of internal combustion engines: spark-ignition, diesel, stratified-charge, and mixed-cycle engines. The project section details the Engine Laboratory project. We have aimed this course for graduate and senior undergraduate students.
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| 師資 |
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講師：
John Heywood 教授
Wai Cheng 教授
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| 上課時數 |
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教師授課：
每週2節
每節2小時
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| 程度 |
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研究所
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| 聲明 |
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原文聲明 |
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