People working together as a global enterprise for aerospace leadership. “我们是一群群策群力的企业人，意欲争取空中的领导权”，这是对波音公司2016年愿景的大致翻译。在麻省理工学院的航空与太空科系中，除了拥有特别类型 的“统一工程”课程（将一般传统分散的航太相关知识整合成一连串的课程来教授），也有像是16.812这种针对整个航空产业的讨论课程。航空产业某种程度 其实是因为军事科技的推动才有了大幅的发展，但是在冷战之后的变化却又让航空产业由“军需产业”变得更接近“民生产业”，因此是更为消费者导向的一个产 业，但往往许多的企业并无法这么快速的进行变革，这门课主要讨论的部份就是这个概念。

　对于在这些科系中的学生来说，他们多半是工程师背景，如果毕业之后仅能针对自己擅长的领域当一个工人，那未免太过可惜了。所以，麻省理工学院的这门课， 基本上其实是透过讨论和意见的交流，让学生们能够获得超越工程以上的概念，光是看看这门课希望达成的目的就知道麻省理工学院对自己学生的期许了：
－ 了解航太产业的演进和最近的历史，特别是在冷战后产业的转变。
－ 从航空与航太工程角度讨论目前事件和计划。
－ 理解创造价值是成功的航太计划和企业最基础的部分。
－ 产生深思熟虑的思维以作为了解人格成长和其与航太领域关联的方法。
－ 清楚其生涯兴趣，并强化其暑期实习或毕业后工作的规划。

　这门课另外一个有趣的地方其实在于导入和对学生解说了“精实企业”（Lean Enterprise，大陆翻译为精益企业）的概念，再度把航空产业导入成为与“量产企业”截然不同的新概念中。因此，学生在课程中必须要辩证和检验何谓 “精实思考”，分辨出量产企业的“制造者推动”和精实企业的“消费者需求”之间的差异，以及在这种新环境中的弹性制造模式和大量生产降低成品之间的思考模 式。学生在学期一开始的讨论中，就把“航空产业”这门课当作一个企业，分析他的利益相关者，以及用精实思考模式来拆解和改进这门课的结果。

　其实，光是从这门课的运作模式，就可以看出麻省理工和许多中文世界的大学教学方式之间的不同。在他们的教材中，几乎都是参考用的资料，老师教学的段落实 际上少之又少。两小时的课程内超过一小时四十分钟都是在讨论“载人太空任务的必要性”、航空周刊上案例“卫星工程计划经理的抉择”等等议题。

　开放式课程计划执行到现在，我们最常遇到的问题就是“请问要怎么学习？”因为麻省理工、约翰霍普金斯大学的开放式课程教材经常都是以问题的方式来呈现， 对于华文世界的学生来说，老师没有提供标准答案实在是不习惯。但是，一堂课真正的精华是在于它所提出的问题，而不是课本啊！在自力找寻答案的过程中，才是 最重要的学习。学生学会分析问题、找寻资料、质疑所找到的答案这才是最关键的学习过程！有标准答案的学习不过只是背诵而已。不过，要让大家习惯这种不同的 过程，恐怕还需要不短的时间吧！